La société YTO Group Corporation (YTO), filiale du groupe Sinomach, a récemment enregistré une augmentation continue de ses commandes à l'international. Face aux routes glissantes et aux difficultés opérationnelles accrues dues aux chutes de neige locales, l'équipe chargée du transport a activé son plan d'urgence, coordonnant l'affectation du personnel et des véhicules et contrôlant strictement la sécurité et le respect des délais tout au long du processus afin d'assurer le départ en toute sécurité de chaque tracteur.

Des camions, chargés de tracteurs destinés aux marchés étrangers, se préparent à être expédiés vers différents ports. [Photo/YTO]

La zone d'opérations du port terrestre international de Dongfanghong (Luoyang) est également en pleine activité, avec de nombreux trains de fret partis ces derniers jours. 

En début de l'année 2026, le premier train international de marchandises, chargé de 35 conteneurs de produits de haute qualité, a quitté le port et s'est dirigé vers Luang Prabang, au Laos, le long de la ligne ferroviaire Chine-Laos. Le premier train spécialement chargé de plus de 100 tracteurs fabriqués par YTO, a quitté la Chine à destination des cinq pays d'Asie centrale.

Un train de fret international dans le port terrestre international de Dongfanghong (Luoyang). [Photo/YTO]

Le secteur du transport ferroviaire de marchandises international est extrêmement concurrentiel. L'année dernière, le port terrestre international de Dongfanghong (Luoyang) a poursuivi le développement de son réseau logistique, exploitant 161 trains de marchandises internationaux et établissant avec succès un modèle ouvert reliant les régions dont l'Europe, la Russie et l'Asie du Sud-Est. Actuellement, son réseau logistique couvre plus de 150 villes de Chine et s'étend à 88 villes à travers le monde, offrant ainsi une garantie logistique solide pour la livraison des produits de YTO aux clients étrangers dans les délais impartis. Parmi les trains de marchandises internationaux, les trains de fret Chine-Laos ont enregistré des performances exceptionnelles. En 2025, le nombre de trains, le volume de fret transporté et le taux de croissance annuel ont tous atteint des niveaux records.

En 2025, tout en maintenant l'exploitation stable de l'itinéraire principal Luoyang–Mohan–Vientiane Sud (Laos), le port terrestre a étendu son réseau à cinq nouvelles gares laotiennes, renforçant ainsi la densité de son corridor logistique vers l'ASEAN.

Le nombre de trains roulant sur le chemin de fer Chine-Laos a dépassé 81 sur l'année, avec un débit de 11 962 EVP, ce qui représente une augmentation de 480% par rapport à l'année précédente. Les tracteurs YTO sont livrés aux utilisateurs des pays d'Asie du Sud-Est par trains de marchandises, ce qui réduit les coûts de transport, fait gagner du temps et garantit la sécurité du transport, ce qui a été largement salué par les concessionnaires et les utilisateurs locaux.

La société YTO planifiera sa production de manière scientifique et fera tout son possible pour assurer les livraisons, afin que la fabrication intelligente en Chine puisse insuffler un nouvel élan au développement agricole mondial.